Tin tức
Cập nhật các xu hướng tiền điện tử mới nhất với các bài viết chuyên sâu từ chuyên gia của chúng tôi.


Waystar (WAY) tăng 8,5% nhờ chuyển sang có lãi, triển vọng tăng trưởng hai con số
Finviz·2026/02/18 06:41


Dự đoán giá Pi Network: PI tăng vọt 40% khi quá trình di chuyển mainnet tạm dừng và áp lực nguồn cung giảm
CoinEdition·2026/02/18 06:06

Pump.fun triển khai hoàn tiền cho nhà giao dịch giữa lúc memecoin 'thoái vốn'
Cointelegraph·2026/02/18 05:52

Sự khác biệt giữa Bitcoin và cổ phiếu công nghệ là một 'hồi chuông báo động' cho tiền pháp định: Arthur Hayes
Cointelegraph·2026/02/18 05:34
"AI không thể chạm vào tiền mặt": CEO của BitGo xem crypto là tiền tệ gốc của AI
CoinEdition·2026/02/18 05:13

BRICS ra mắt hệ thống thanh toán phi tập trung để bỏ qua đồng đô la Mỹ
CoinEdition·2026/02/18 04:41

Tại sao cổ phiếu Signing Day Sports (SGN) đang được quan tâm tối nay
Finviz·2026/02/18 04:26
Ai sẽ cứu các “cổ phiếu phần mềm”?
美股ipo·2026/02/18 03:47
Tin nhanh
10:47
Cổ phiếu Maersk giảm 8%, chuẩn bị cho mức giảm lớn nhất kể từ tháng 5Vào ngày 6 tháng 7, cổ phiếu của một công ty đã giảm 8%, dự kiến ghi nhận mức giảm lớn nhất kể từ tháng 5.
10:42
Yahua Lithium đẩy nhanh tiến độ dự án chế biến lithium sunfat tại Zimbabwe```htmlTheo Golden Ten Data ngày 6 tháng 7, theo thông tin từ Ya Hua Group, hiện tại, Công ty KMC tại Zimbabwe của Ya Hua Group đang đẩy nhanh tiến độ dự án chế biến sâu lithium sulfate. Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 200 triệu đô la Mỹ, dự án bao gồm một nhà máy luyện kim và một nhà máy axit sulfuric, với công suất thiết kế xử lý 350.000 tấn quặng lithium mỗi năm và sản lượng lithium sulfate hàng năm là 75.000 tấn, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2027. Đồng thời, Công ty KMC cũng đang xây dựng song song dự án tách thiếc-niobi-tan nhằm giúp thu hồi toàn diện tài nguyên khoáng sản.```
10:41
Tám tàu Nhật Bản đang rời eo biển Hormuz theo đội hình.```htmlTheo Golden Ten Data ngày 6 tháng 7, ít nhất tám tàu do Mitsui OSK Lines (Nhật Bản) kiểm soát đang sử dụng tuyến đường gần Iran để rời khỏi eo biển Hormuz, trong đó bao gồm một số tàu chở dầu cuối cùng bị mắc kẹt tại eo biển này. Theo dữ liệu theo dõi tàu và cơ sở dữ liệu Equasis, các tàu này bao gồm năm tàu chở dầu siêu lớn, hai tàu hóa chất và một tàu vận chuyển ô tô. Chúng đang di chuyển theo đội hình, trong đó một số tàu trước đó đã cố gắng rời đi nhưng quay trở lại giữa chừng. Nếu các tàu này hoàn tất việc vượt qua eo biển, điều này có nghĩa là trong số hơn 100 tàu chở dầu lớn bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư vào đầu tháng 3, hiện chỉ còn lại một vài tàu.```
Tin tức