Tin tức

BlockBeats đưa tin, ngày 29 tháng 6, theo báo cáo nghiên cứu mới nhất được công bố bởi Grayscale, giá Bitcoin kể từ mức cao khoảng 125 nghìn USD vào tháng 10 năm 2025 đã giảm hơn 50%, xuống dưới 60 nghìn USD. Báo cáo cho rằng, đợt giảm lần này vẫn là sự điều chỉnh chu kỳ thuộc xu hướng tăng dài hạn của Bitcoin, chứ không phải sự đảo ngược xu hướng dài hạn. Grayscale chỉ ra, gần đây Bitcoin chịu áp lực chủ yếu do nhiều yếu tố, bao gồm dự đoán chính sách của Fed chuyển sang hướng diều hâu, sự không chắc chắn về triển vọng lập pháp của dự luật CLARITY, áp lực bảng cân đối tài sản của Strategy, cùng với lo ngại của nhà đầu tư về rủi ro bảo mật tiềm năng từ máy tính lượng tử. Đặc biệt, khi Tổng thống Mỹ Trump đề cử Kevin Warsh với xu hướng diều hâu làm Chủ tịch Fed, thị trường đã chuyển từ kỳ vọng giảm lãi suất sang kỳ vọng tăng lãi suất trong năm, làm suy yếu logic đầu tư Bitcoin như tài sản chống lại sự mất giá của tiền tệ. Triển vọng tới của Bitcoin chủ yếu có hai kịch bản: trong kịch bản cơ sở, dự luật CLARITY được thông qua suôn sẻ tại Thượng viện, Strategy cải thiện bảng cân đối tài sản, Fed tạm hoãn tăng lãi suất, Bitcoin có thể đã gần đáy chu kỳ hiện tại; trong kịch bản tiêu cực, dự luật không được thông qua trong năm, các công ty tài chính tài sản số tiếp tục giảm đòn bẩy, lạm phát dai dẳng buộc Fed tăng lãi suất, giá Bitcoin vẫn có thể tiếp tục giảm. Tuy nhiên, do mức tăng của thị trường bò lần này tương đối nhẹ và nhu cầu vốn từ tổ chức ổn định hơn, dự kiến mức giảm không lặp lại mức đỉnh giảm khoảng 80% của các chu kỳ trước. Grayscale cũng cho biết sẽ tiếp tục lạc quan về triển vọng tăng trưởng dài hạn của blockchain công khai và tài sản số trong mười năm tới.

Dữ liệu từ Golden Ten Data ngày 29 tháng 6 cho biết, do tình hình căng thẳng tại Trung Đông và sự cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường, Toyota tiếp tục ghi nhận doanh số giảm sút trong tháng thứ tư liên tiếp. Toyota thông báo vào thứ Hai rằng doanh số toàn cầu trong tháng 5 (bao gồm cả công ty con Daihatsu) đã giảm 7,4% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 885.207 xe; sản lượng toàn cầu giảm 5,8%, còn 857.765 xe. Dù Mỹ và Iran đã đạt thỏa thuận nhằm chấm dứt xung đột, eo biển Hormuz vẫn chỉ đang dần được khôi phục lưu thông, và các vụ tấn công nhằm vào tàu thuyền vẫn thỉnh thoảng diễn ra. Điều này cho thấy Toyota và các nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác vẫn phụ thuộc rất lớn vào hành lang logistics và chuỗi cung ứng tiêu thụ nhiều năng lượng tại khu vực này. Đối với Toyota, vốn duy trì vị thế dẫn đầu về doanh số toàn cầu trong thời gian dài, những rủi ro này đang đe dọa mức lợi nhuận kỷ lục mà hãng đạt được trong năm tài chính vừa qua.

```htmlTheo Jinse Finance, vào ngày 29 tháng 6, một cuộc khảo sát do Reuters công bố cho thấy tốc độ tăng trưởng xuất khẩu của Hàn Quốc trong tháng 6 so với cùng kỳ năm trước có thể đạt mức cao nhất trong gần năm mươi năm qua, nhờ làn sóng đầu tư toàn cầu vào trí tuệ nhân tạo (AI) thúc đẩy lượng xuất khẩu chất bán dẫn đạt mức kỷ lục mới. Giá trị dự báo trung bình của 13 nhà kinh tế học trong khảo sát của Reuters cho thấy xuất khẩu của Hàn Quốc trong tháng 6 dự kiến tăng 61,0% so với cùng kỳ năm trước. Con số này sẽ vượt mức tăng 53,4% của tháng 5 và đạt tốc độ tăng trưởng nhanh nhất kể từ tháng 10 năm 1978. Xuất khẩu của Hàn Quốc đã liên tục tăng trưởng từ tháng 6 năm 2025 và từ tháng 12, tốc độ tăng trưởng đã tăng lên hai con số. Sự tăng trưởng xuất khẩu chủ yếu nhờ các nhà sản xuất chip như Samsung Electronics 005930.KS và SK Hynix 000660.KS, khi làn sóng đầu tư vào AI toàn cầu đã giúp giá chip của họ tăng lên.```