News

1. “1011 Insider Whale” afirma que el mercado cripto sigue en una fase de consolidación lateral; 2. El mercado bursátil de Corea del Sur sufrió una caída abrupta que activó el mecanismo de suspensión de operaciones; 3. Trump: El ejército estadounidense cuenta con municiones suficientes y de alta calidad, puede “luchar indefinidamente y ganar de manera contundente”; 4. El riesgo de prohibición de operaciones para Kalshi y Polymarket aumenta en Nevada; 5. El cofundador de Ronin anunció que el ajuste del modelo económico de Ronin eliminará las recompensas de staking pasivo y se orientará hacia la gobernanza ponderada por tokens; 6. La empresa de tesorería de bitcoin EmperyDigital declaró que no liquidará inmediatamente todos sus activos en bitcoin en esta etapa; 7. Los ingresos por comisiones de transacción de Polymarket en febrero se acercaron a los 5 millones de dólares; 8. Los ETF de bitcoin al contado registraron ayer un flujo neto total de 458 millones de dólares, sin salidas netas en ninguno de los doce ETF; 9. Los ETF de ethereum al contado registraron ayer un flujo neto total de 38.691.200 dólares, sin salidas netas en ninguno de los nueve ETF;

格隆汇3月3日｜Un informe de investigación de Morgan Stanley indica que los conflictos en la región de Medio Oriente han afectado la capacidad de navegación del Estrecho de Ormuz. El banco cita a Clarkson, quien estima que actualmente el 7% de la capacidad de la flota de petroleros, el 5% de los buques de gas licuado de petróleo, el 4% de los petroleros de productos refinados, el 2% de los portacontenedores, el 2% de los buques de carga a granel y el 2% de la flota de buques de gas natural licuado se encuentran dentro del Golfo Pérsico. El banco mantiene una visión constructiva sobre el transporte marítimo de petroleros, considerando que la reducción en el suministro de buques conformes tiene un impacto positivo en la industria, mientras que el aumento de la producción de los países petroleros impulsa la demanda de transporte, lo cual también es favorable para el sector. Además, el poder de negociación de los principales operadores es más fuerte que nunca. En cuanto al transporte de contenedores, el banco considera que la actual tensión geopolítica tiene un impacto limitado en la oferta y la demanda. El aumento del precio del petróleo tendrá un efecto negativo en el transporte de contenedores debido al aumento de la presión de los costos. Aunque el sentimiento del mercado es positivo a corto plazo, el banco sigue anticipando que el sector entrará en un ciclo bajista debido al exceso de oferta; recomienda reducir posiciones cuando suban los precios de las acciones. En cuanto a la industria de la aviación, las aerolíneas chinas no han cubierto el precio del combustible, por lo que el aumento del precio del petróleo es un factor negativo para ellas. Sin embargo, si el precio del petróleo cae a niveles normales tras un rápido aumento a corto plazo, el ciclo alcista continuará. El banco mantiene una visión constructiva sobre el sector.

BlockBeats News, 3 de marzo, según el monitoreo de lookonchain, la dirección thomasg.eth vendió 10,000 ETH a un precio promedio de $1,995 en los últimos 30 minutos (aproximadamente 19.95 millones de dólares) para pagar su deuda en Aave.