Die angespannten Lage im Nahen Osten stört die Rohölversorgung – Indiens Bharat Petroleum erhöht Spotkäufe deutlich.

Quelle: Globaler Marktbericht

Am 19. Mai erklärte Sanjay Khanna, der Vorsitzende der indischen staatlichen Raffineriegesellschaft Bharat Petroleum Company (BPCL), dass das Unternehmen aufgrund der durch den Konflikt zwischen den USA, Israel und dem Iran sowie der vorübergehenden Schließung der Straße von Hormus verursachten Unterbrechungen der Rohölversorgung aus dem Nahen Osten seine Rohölimportstrategie dringend anpasse und den Anteil der Spot-Einkäufe massiv erhöhe.

Indien ist der drittgrößte Rohölimporteur und -verbraucher der Welt und leidet derzeit unter steigenden internationalen Rohölpreisen und Lieferkettenunterbrechungen. Innerhalb einer Woche wurden die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel bereits zweimal angehoben. Khanna wies darauf hin, dass BPCL ursprünglich plante, im Geschäftsjahr 2026/2027 etwa 55 % des Rohölbedarfs (hauptsächlich aus dem Nahen Osten) über Jahresverträge zu beziehen und den Rest über den Spotmarkt zu decken. Nachdem jedoch einige Lieferanten aus der Golfregion höhere Gewalt geltend gemacht hatten, war das Unternehmen gezwungen, vermehrt auf den Spotmarkt zuzugreifen, um den Überbetrieb seiner drei Raffinerien mit einer Gesamtkapazität von 706.000 Barrel pro Tag auf 115 % Auslastung sicherzustellen. Er betonte, dass die jüngsten geopolitischen Unsicherheiten der direkte Grund für den sprunghaften Anstieg der Spotkäufe seien.

In Bezug auf die Struktur alternativer Öllieferanten erläuterte Khanna, dass russisches Rohöl derzeit 40 % bis 45 % des Gesamtbedarfs von BPCL decke, wobei die Käufe hauptsächlich auf dem Spotmarkt nach von Washington gewährten Sanktionsausnahmen erfolgen. BPCL-Finanzdirektor Vichar Ramakrishna Gupta fügte jedoch hinzu, dass der Preisvorteil von russischem Öl schwindet: Der Aufschlag gegenüber Spot-Brent-Öl sei von ursprünglich 10 bis 12 US-Dollar pro Barrel auf 5 bis 6 US-Dollar gefallen. Außerdem betonte er, dass BPCLs Einzelhandelsgeschäfte trotz der Erhöhung der inländischen Kraftstoffpreise aufgrund hoher Kosten weiterhin unter Druck stehen. Pro Liter Diesel und Benzin verzeichnet BPCL aktuell Verluste von 25 bis 30 Rupien (etwa 26 bis 31 US-Cent) beziehungsweise 10 bis 14 Rupien.

In Bezug auf die künftige Lieferkettenstrategie und das Risikomanagement erklärte Gupta, dass der Druck auf Spotkäufe für BPCL nachlassen könnte, falls Saudi-Arabien die Ost-West-Pipeline-Kapazitäten wiederherstellt und die vertraglichen Liefermengen erhöht. Momentan könne Saudi-Arabien jedoch nur sehr begrenzte Lieferzusagen über Pipelines machen. Zur Sicherstellung der Versorgungssicherheit prüft BPCL aktiv den Abschluss von Lieferverträgen für das nächste Jahr mit neuen Produzenten. Dabei werden Unternehmen mit flexiblen Lieferbedingungen und geografischer Nähe bevorzugt. Mit Brasilien wurde bereits eine optionale jährliche Rohöl-Liefervereinbarung getroffen.

Dank der anhaltend stabilen Kraftstoffnachfrage im Inland weist der heute veröffentlichte aktuelle Quartalsbericht der BPCL einen Vorsteuergewinn (ohne Sondereffekte) im vierten Quartal aus, der im Jahresvergleich um 42,6 % auf 86,07 Milliarden Rupien (etwa 892 Millionen US-Dollar) gestiegen ist.