News

أفادت Odaily أن الرئيس التنفيذي لشركة Metaplanet، Simon Gerovich، نشر على منصة X أن الشركة أصدرت 100 millions من عقود الخيارات المتحركة مع شرط mNAV (Moving Strike Warrants). وفقًا للتصميم، لا يُسمح بتنفيذ عقود الخيارات إلا إذا كان سعر سهم الشركة أعلى بمقدار 1.01 مرة من قيمة mNAV، وذلك لضمان أن إصدار كل سهم جديد يعزز قيمة المساهمين. ذكر Simon Gerovich أن هذه الآلية من المتوقع أن تجمع للشركة حوالي 234 millions دولار إضافية لشراء bitcoin، ولن يتم تفعيل تنفيذ الخيارات إلا إذا كان ذلك يؤدي إلى زيادة حصة BTC لكل سهم.

格隆汇3月16日｜انخفض مؤشر سوق دبي المالي المركب يوم الاثنين بنسبة 3.2% في إحدى الفترات، ليصل إجمالي التراجع منذ أعلى مستوى في فبراير إلى 21%. وهذا يعني أنه مع تسبب أزمة الشرق الأوسط في اضطراب قطاعات الطاقة والشحن والعقارات والسياحة، دخل سوق الأسهم في دبي مرحلة السوق الهابطة الفنية.

BlockBeats News، 16 مارس، وفقًا لبيانات تتبع السفن، تمكنت ناقلة نفط من نوع Aframax تُدعى "Karachi" من عبور مضيق هرمز بنجاح وتتجه حاليًا نحو باكستان. هذه واحدة من القليل من الناقلات التي تمكنت من مغادرة الخليج الفارسي منذ أن شنت الولايات المتحدة هجمات على إيران. تشير البيانات إلى أن الناقلة تخضع لسيطرة شركة الشحن الوطنية الباكستانية وأكملت عبورها عبر القناة بالقرب من الساحل الإيراني يوم الأحد الماضي، وتظهر الآن في المياه بالقرب من Sohar. في الآونة الأخيرة، اختارت السفن التي تمر عبر المضيق عمومًا الإبحار بالقرب من الجانب الإيراني لتقليل المخاطر. بسبب تصاعد النزاعات الإقليمية، أصبح الشحن في نقطة الاختناق الاستراتيجية لمضيق هرمز، الذي يمثل حوالي 20% من نقل النفط العالمي، شبه متوقف، وتراقب الدول عن كثب أي استئناف لحركة السفن. في الوقت نفسه، تفاوضت بعض الدول على ترتيبات عبور مع طهران، مثل حصول الهند على إذن للسماح لناقلتين LPG بالعبور عبر المضيق. صرح وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي أن مضيق هرمز ليس مغلقًا بالكامل بل هو "مغلق فقط أمام السفن من الدول المعادية". كما قال الزعيم الإيراني الجديد Mojtaba Khamenei إن طهران ستحتفظ بالورقة الاستراتيجية "إغلاق المضيق". مع دخول النزاع الحالي في الشرق الأوسط أسبوعه الثالث، تستمر مخاطر الشحن عبر المضيق في الارتفاع. دعا ترامب عدة دول لإرسال سفن حربية لمرافقة السفن التجارية لاستعادة الممر المائي، لكن الدول الحليفة مثل اليابان لم تعلن بعد مشاركتها. يعتقد خبراء الصناعة أنه حتى لو هدأت الأوضاع، قد يستغرق الأمر عدة أسابيع لاستئناف الشحن بالكامل عبر المضيق.