Азиатский нефтяной рынок ослаб по всем направлениям: обратный спред по топливному маслу сократился вдвое, цена на нафту рухнула на 170 долларов, а премия на дизель достигла минимального за три недели значения.

⑴ После достижения двухнедельного соглашения о прекращении огня между США и Ираном, в среду азиатский рынок топочного мазута ослаб: спот-премии на мазут с высоким и сверхнизким содержанием серы снизились, а обратный спред по контрактам ближайших месяцев значительно сузился. Спред между апрельским и майским контрактами на 380-cst тяжелый мазут сократился с более чем 43 долларов до примерно 30 долларов, а аналогичный спред на сверхнизкосернистый мазут за тот же период снизился с более чем 60 долларов до менее 40 долларов.⑵ Цены на нафту в Азии резко упали, следуя снижению цен на сырую нефть: стоимость нафти с поставкой во второй половине мая снизилась примерно на 170 долларов и составила 1100 долларов за тонну. Несмотря на то, что обратный спред между контрактами на судах с поставкой во второй половине мая и июня ушёл с рекордных максимумов, он всё ещё остаётся высоким — 129 долларов за тонну. Спред между нафтой и Brent по крэкингу держится на многолетнем максимуме — около 385 долларов за тонну.⑶ Рыночная структура азиатского дизеля ослабевает третий торговый день подряд: как спот-премии, так и крэкинговые спрэды достигли минимума за три недели. Крек-спред по 10ppm дизелю снизился до 54,7 долларов за баррель, спот-спред упал до 34,9 долларов за баррель. Трейдеры продолжают опасаться, смогут ли спотовые партии беспрепятственно пройти через Ормузский пролив, что сдерживает общее падение цен.⑷ По данным отраслевых источников в судоходстве, во время прекращения огня больше судовладельцев могут возобновить проходы через Ормузский пролив, однако большинство всё ещё ждут большей определенности в отношении логистических схем. В краткосрочной перспективе рынок по-прежнему ограничен неопределенностью судоходства.