O prêmio do combustível na Ásia diminui à medida que a estrutura se suaviza, e o spread de cracking de baixo teor de enxofre cai abaixo de dez dólares.

汇通财经2026/04/20 10:51

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Os prêmios à vista do combustível na Ásia recuaram de forma generalizada nesta segunda-feira, com a estrutura de mercado tanto do combustível marítimo de baixíssimo teor de enxofre quanto do de alto teor de enxofre enfraquecendo simultaneamente. Apesar do ajuste para baixo nas ofertas à vista diante da proximidade das datas de carregamento de maio, a dinâmica geral de negociação ainda se mostra fraca.
O diferencial temporal dos contratos de curto prazo registrou uma estrutura de backwardation mais estreita, refletindo uma flexibilização marginal na precificação da rigidez da oferta de curto prazo. Dados de instituições mostram que o crack spread do combustível marítimo de baixíssimo teor de enxofre já caiu para abaixo de 10 dólares por barril de prêmio, enquanto o crack spread do combustível de alto teor de enxofre com viscosidade 380 fechou na segunda-feira em prêmio de 1,80 dólar por barril.
Fontes de mercado apontam que a oferta de combustível de alto teor de enxofre permanece abundante, enquanto o combustível de baixíssimo teor de enxofre pode enfrentar um aperto marginal devido à limitação na disponibilidade de componentes para blending, indicando sinais de divergência no equilíbrio de oferta e demanda entre os dois produtos.
De acordo com dados oficiais divulgados pela alfândega chinesa nesta segunda-feira, as exportações de combustível em março subiram 57% em relação ao mês anterior, atingindo 1,93 milhão de toneladas – o maior nível em três meses –, com alta anual de 10%. A principal categoria exportada foi combustível marítimo de baixo teor de enxofre, enquanto as importações de combustível caíram 9% no mesmo período, para 2,43 milhões de toneladas.
Entre outros fatores de perturbação, drones ucranianos voltaram a atacar o porto de Tuapse, no Mar Negro, na Rússia, provocando incêndios; os Estados Unidos continuam bloqueando portos iranianos, enquanto o Irão impõe restrições recorrentes à passagem pelo Estreito de Ormuz. A principal via por onde cerca de um quinto do fornecimento global de petróleo bruto depende permanece amplamente paralisada, e a forte volatilidade no setor de petróleo bruto está, por meio do repasse de custos, levando a um reajuste indireto nas expectativas de preços futuros do mercado de combustível.

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